¿Está Lyon en vías de convertirse en una ciudad verde?

Lyon no solo está en vías de convertirse en una ciudad verde: ya ha comenzado esa transformación de manera concreta, medible y visible en sus calles. Desde 2020, la municipalidad ha impulsado un conjunto de planes ambiciosos que abarcan desde la plantación masiva de árboles hasta la construcción de una red ciclista que hoy rivaliza con las mejores de Francia. Los números respaldan esta afirmación: más de 13 hectáreas de naturaleza han reemplazado asfalto desde el inicio del mandato ecologista, y la ciudad ha fijado como meta alcanzar la neutralidad climática en 2030. Si alguna vez te has preguntado si todo esto es política de fachada o cambio real, la respuesta está en los datos.

El verde avanza calle por calle

Hay algo que cambia profundamente la manera en que vives una ciudad cuando empiezas a ver árboles donde antes había concreto. En Lyon, eso no es un eslogan: durante el invierno 2023-2024, la ciudad ganó 1,5 hectáreas de vegetación, con 2.200 árboles plantados por la ciudad y la Metrópolis de Lyon, 27 calles vegetalizadas y 20 patios naturalizados en escuelas y guarderías. Ville de Lyon

Desde 2020, la municipalidad lleva más de 360 proyectos orientados al retorno de la naturaleza en la ciudad, con más de 35 hectáreas comprometidas en el conjunto de proyectos en marcha. Lo que distingue este plan de otros similares en ciudades europeas es la priorización. No se trata de plantar donde es cómodo o estético: los proyectos de vegetalización han sido priorizados en las zonas con menor presencia de espacios verdes, adaptando las especies al calentamiento climático. Ville de Lyon

Este invierno, más de 4.000 árboles fueron plantados en las calles de la ciudad, incluyendo a lo largo de las Vías Lionesas en construcción y en barrios como La Confluence y La Part-Dieu. Y no se trata únicamente de espacios públicos: la Metrópolis también financia la vegetalización de espacios privados, y 2.000 árboles fueron distribuidos gratuitamente a habitantes con jardín — se agotaron en 72 horas. Metropole de Lyon

Un plan que piensa en el futuro

Desde el lanzamiento del Plan Nature, casi 180.000 árboles y arbustos han sido plantados en la Metrópolis de Lyon, con un plan financiado a 50 millones de euros. El objetivo declarado es ambicioso: plantar 300.000 árboles de aquí a 2030, con la creación de corredores ecológicos y la transformación de espacios fluviales. Lyon CapitaleLyon Nature

Pero lo más interesante no son solo los árboles. Lyon 2030 es una iniciativa que reúne a empresas, universidades, asociaciones y ciudadanos bajo el objetivo de alcanzar la neutralidad climática en 2030, con el Pacte Lyon 2030 como visión compartida. La ciudad no espera que el cambio llegue desde arriba: lo construye con sus habitantes. Ville de Lyon

En 2025 se contabilizan más de 60.000 datos naturalistas con más de 3.600 especies de fauna y flora viviendo en el territorio lionés, según el Atlas de Biodiversidad Lionesa, una herramienta que guía las decisiones de gestión del espacio público. Ville de Lyon

La revolución silenciosa de las dos ruedas

Uno de los cambios más visibles de Lyon en los últimos años no está en los parques, sino en sus calles. Las Vías Lionesas constituyen un nuevo conjunto de 13 grandes vías ciclistas de alto nivel de servicio. En 2025, esta red cuenta con aproximadamente 200 km de pistas ciclables y vías verdes de 3 a 4 metros de ancho, con proyección de alcanzar 250 km en 2026 y 350 km en 2030. AF3V

El impacto es reconocido incluso por los propios ciclistas. Según el Barómetro Ciclista 2025 de la Federación Francesa de Usuarios de la Bicicleta, Lyon se sitúa en el 4° lugar nacional entre las grandes ciudades, con una nota que pasó de 3,51 a 4,03 sobre 6 — una mejora de dos posiciones respecto a 2021. Lyon Capitale

Además, Lyon es la única ciudad francesa en obtener el nivel máximo de "4 bicicletas" del sello Ville à Vélo del Tour de France, una distinción que premia las políticas públicas desplegadas para fomentar el uso cotidiano de la bicicleta. Lyon Mag

No es solo infraestructura. Es un modelo de movilidad que tiene consecuencias directas sobre la calidad del aire, el ruido urbano y la temperatura percibida en las calles. Cuando menos coches circulan y más árboles crecen, la ciudad respira diferente. Literalmente.

Lo que queda por hacer

Sería deshonesto presentar este proceso como perfecto. De los 250 km de Vías Lionesas prometidos para 2026, solo 170 km — incluyendo 60 km preexistentes — estarán listos: la red aún presenta numerosas discontinuidades que representan puntos problemáticos señalados por los ciclistas. Lavilleavelo

Tampoco la ciudad ha resuelto todos sus problemas ambientales de golpe. La contaminación del aire sigue siendo una preocupación, especialmente en ciertos corredores de tráfico intenso. Y la transición energética de los edificios — uno de los mayores desafíos climáticos de cualquier metrópolis — avanza más lento que el verde en las calles.

Aun así, la dirección es clara.

¿Ciudad verde o ciudad en proceso?

La pregunta con la que abríamos este artículo merece una respuesta honesta: Lyon no es todavía una ciudad verde en el sentido pleno de la palabra. Pero tampoco es simplemente una ciudad con intenciones verdes. Es una ciudad que ha convertido la transición ecológica en política concreta, con presupuestos asignados, objetivos medibles y resultados visibles en sus calles.

Para quienes vivimos aquí y caminamos por sus barrios cada día, hay algo que se percibe sin necesidad de estadísticas: la ciudad huele diferente en primavera. Hay más sombra en verano. Y en los cruces donde antes solo había semáforos y humo, ahora hay ciclistas pedaleando con calma.

Eso no es poca cosa.

Si deseas formar parte de mi comunidad, para siempre estar notificado de cuando publico artículos, únete a mi canal de Whatsapp haciendo clic aquí